Tweet
Не знам кое питане за ЛС ще е моето, но след като изчетох 2 от трите страници, които излезнаха при търсене на дума "ламбда сонда", съвсем се оплетох.
И така, при смяна на меката връзка и катализатора видях, че 3 от 4-те жици към сензора са скъсани (за мое нещастие точно където влизат в него и не мога само да ги съединя с някаква останала част от кабелите откъм сондата). Понеже до сега проблем с вървежа и разхода не съм имал е възможно и тарамбуките да са ги скъсали при сваляне на гърнето (макар, че се заклеха в Аллах, че така си е било
). Както и да е, така или иначе беше черна на въглен, а и колата е на близо 230 хил., а и като знам от какъв мърляч я взех, най-вероятно си е още с тази от Милано и ще я сменявам. Та на въпроса, коя:
0258003301 ;
0258006190 или
0258986505
След като прочетох мненията си мислех, че ми трябва 2-рата, но после в 1-н линк видях, че тя е за 16V моторите, а за моята излиза №1.
Някой, който знае точният номер? Благодаря предварително.
Едит: След сверка с познат магазинер установих, че №3 е универсалният заместител на Бош на №2, която си е за 16V моторетки. За мойта си остана №1, която обаче я има само в ... Германия, а заместител на Tomco няма. Лошото е, че не искам да слагам някаква си универсална и неизвестна марка сонда, която ще ме накара после да плащам 6 месеца заплатите на сервизите за диагностика. Някой колега с идеи и предложения нещо?
Бтв започна да ми се струва, че вдигнах разхода, което ме навезда на мисълта, че "грънчарите" са ми я преебали. Та просто съвет към колегите: като тръгнете да сменявате катализатора и трябва да ви преместят ламбдата, първо слезте под колата и им покажете, че няма скъсани кабели към нея и като ви сменят гърнето не искате да има такива.
И така, при смяна на меката връзка и катализатора видях, че 3 от 4-те жици към сензора са скъсани (за мое нещастие точно където влизат в него и не мога само да ги съединя с някаква останала част от кабелите откъм сондата). Понеже до сега проблем с вървежа и разхода не съм имал е възможно и тарамбуките да са ги скъсали при сваляне на гърнето (макар, че се заклеха в Аллах, че така си е било
). Както и да е, така или иначе беше черна на въглен, а и колата е на близо 230 хил., а и като знам от какъв мърляч я взех, най-вероятно си е още с тази от Милано и ще я сменявам. Та на въпроса, коя:0258003301 ;
0258006190 или
0258986505
След като прочетох мненията си мислех, че ми трябва 2-рата, но после в 1-н линк видях, че тя е за 16V моторите, а за моята излиза №1.
Някой, който знае точният номер? Благодаря предварително.
Едит: След сверка с познат магазинер установих, че №3 е универсалният заместител на Бош на №2, която си е за 16V моторетки. За мойта си остана №1, която обаче я има само в ... Германия
, а заместител на Tomco няма. Лошото е, че не искам да слагам някаква си универсална и неизвестна марка сонда, която ще ме накара после да плащам 6 месеца заплатите на сервизите за диагностика. Някой колега с идеи и предложения нещо?Бтв започна да ми се струва, че вдигнах разхода, което ме навезда на мисълта, че "грънчарите" са ми я преебали. Та просто съвет към колегите: като тръгнете да сменявате катализатора и трябва да ви преместят ламбдата, първо слезте под колата и им покажете, че няма скъсани кабели към нея и като ви сменят гърнето не искате да има такива.
Тя или подава сигнал или не. Толкова може да се види с мултицет. А вече да се види дали работи коректно сондата (в смисъл далие правилен сигнала, дали не е мудна и т.н.) с мултицет е абсурд. Нещо май са те.... ЕКУ-то давало ли е сигнал за грешка, когато са били скъсани кабелите?
.
. Както и да е, засега съм доволен (поне знам, че е нова), не че намирам някаква разлика от преди.
).
Член на клуба
Не ми се обеснява 
Comment